Снощи бе вълнуваща вечер в завода на AMG в Афалтербах, където бе представен дългоочакваният AMG GT. След многократните загатки в мрежата, покривалото най-после бе дръпнато. И гледката наистина си заслужаваше голямото чакане. Започвам с основното.
 Ще се предлагат два модела. Базовият Mercedes-AMG GT се задвижва от 4-литров би-турбо двигател, обозначен като M178. Турбините са дело на Borg Warner е работят при налягане от 2,3 бара, докато Bosch пиезо инжекторите правят по седем впръсквания на цикъл. Агрегатът генерира 462 к.с. при 6000 об/мин. и 600 Нм в диапазона 1600-5000 об/мин. Комбинираният разход на този агрегат е 9,3 л/100 км, а вредните емисии СО₂ – 216 г/км. Теглото на този модел е 1540 кг, т.е. съотношение мощност-маса от 3,33 кг на конска сила. Благодарение на това, ускорението до 100 км/ч трае 4 секунди, а стрелката на скоростомера ще стига до 304 км/ч. Разпределението на 600-те нютон метра е 47 към 53 процента съответно към предната и задната ос.

  По-горещият Mercedes-Benz AMG GT S разчита на същия двигател, но напомпан до 510 к.с. при 6250 об/мин. и 650 Нм в диапазона 1750-4750 об/мин., които параметри са достатъчни за спринт до 100 км/ч за 3,8 секунди и максимални 310 км/ч. Масата му е с 30 кг по-висока (1570) от тази на „базовия“ модел. Двата модела са „вързани“ към 7-степенна Speedshift скоростна трансмисия с двоен съединител, проектирана от AMG.   Дано никой не си е помислил вече, че тези два модела са заместници на SLS AMG. Не, новият модел отваря напълно нова глава в историята на Mercedes-Benz и AMG, затова трябва да третираме новото супер купе като оригинал, а не като SLS AMG Coupe version 2.0. Обозначен като C190, Mercedes-AMG GT ще бъде напълно разкрит другия месец, когато ще бъде показан на автомобилното изложение в Париж.  

Цялото купе на автомобила тежи невероятните 231 кг. Компанията прицелва своя модел в Porsche 911, но в AMG GT има само 2 места, колкото са местата в Jaguar F-Type Coupe, а това го прави най-прекия конкурент.  

Доминиращият аспект в кокпита на AMG GT е авиационната дизайнерска тема, която Mercedes-Benz прилага също и в SLS, SL и новата C-Class. Особено впечатляваща е централната конзола и тунела между двете седалки. Приборите и контролните бутони там са аранжирани в V-образна форма, конфигурация, използвана и за звяра под предния капак.  

Макар снощи цени да не бяха обявени, очакванията са, че цената на базовия Mercedes-AMG GT ще започва от 100 000 евро в Германия.