Над 6000 тежкотоварни автомобила са блокирани на турските гранични пунктове „Капъкуле“ и „Хамзабейли“ заради ограничението за престой в ЕС до 90 дни в рамките на 180 дни. Кризата засяга пряко и българските превозвачи, тъй като организацията на опашката от турска страна възпрепятства преминаването и на камиони от България и други държави от ЕС.

За проблема сигнализира председателят на Управителния съвет на Съюза на международните превозвачи Ангел Траков. По думите му се издават поредни номера на камионите и когато турски автомобил не може да премине, блокирани остават и следващите по ред, независимо че са български или от други държави от ЕС и имат право да влязат.

Така ограничението за шофьорите от трети страни на практика създава допълнителна пречка и за европейските превозвачи.

Турски шофьори протестираха пред ГКПП „Капитан Андреево“ с искане да отпадне ограничението за престой до 90 дни в рамките на 180 дни и международните водачи от трети страни да получават дългосрочни визи за ЕС. Протестът беше подкрепен от българските им колеги от Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътищата (АЕБТРИ) и Съюза на международните превозвачи.

„Шофьорът не е турист. На шофьорите, извършващи международни товарни превози, не може да се налага същото ограничение за продължителността на престоя, каквото се прилага за туристи“, заяви председателят на Асоциацията на международните превозвачи в Турция (UND) Шерафетин Арас. По думите му преди 10 месеца е имало обещание международните шофьори от трети страни да получават дългосрочни визи, но до момента няма развитие.

Председателят на Управителния съвет на АЕБТРИ Георги Петърнейчев определи шенгенската система като несправедлива и предупреди, че намирането на бързо решение ще бъде трудно заради тромавите европейски процедури. България предоставя гратисен период, в който шофьорите от трети страни да могат да влязат, да разтоварят и да се върнат, докато се търси компромис.

„С нашите колеги от Турция наистина работим много добре. Тук сме, за да ги подкрепим, защото исканията им са справедливи. Смятаме, че конкуренцията не се определя от регулации“, заяви Ангел Траков.

Във вторник вечерта българският министър на транспорта Георги Пеев и турският му колега Абдулкадир Уралоглу обсъдиха струпването на хиляди товарни автомобили на турска територия.

Правилото „90/180“ ограничава престоя на граждани на трети страни в Шенгенското пространство до 90 дни в рамките на всеки 180-дневен период. Досега ограничението на практика не се прилагаше заради липсата на работеща електронна система за отчитане. След въвеждането ѝ и изтичането на първите шест месеца проблемът се изостри.

Освен турските водачи засегнати са и шофьори от Сърбия, Северна Македония, Молдова и Украйна, които са изчерпали разрешения си престой и не могат да влязат в ЕС. Транспортните компании са изправени пред необходимостта спешно да наемат други водачи, но подходящите кадри са дефицитни, а обучението на достатъчно нови шофьори в кратък срок е практически невъзможно.